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伊勢崎軌道掲示板

伊勢崎軌道の掲示板です。
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 ◆ 名鉄デキ370形にちょっと手を出したら。    ++ にわとり [URL]   [返信] [引用]
 
 		 今回特に、名鉄デキ370形と、国鉄ED22形、ED27形、弘南ED22形、三岐ED22形、松本ED30形、蒲原ED1号機とかの、時代毎の資料が少なくて難儀した。

..2021/11/28(日) 16:59 No.442
 
 ◆ ED22形の向き。    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
  		ED22は何か国鉄時代とその後で公式側が逆になっている。しかも松本のED30は、なんか屋根上機器が反転してて、ややこしー。
あと、説明文で現在一般的な読みのウェスティングハンスとすべきか、ウェスチングハンスとすべきか悩んだけど、澤内さんの文献だとウェス“チ”ングハンスって書いてるから、そっちにした。

ところで、折角ボールドウィンの台車を描いたから、ついでに西武E11形も描くとするか。

..2021/12/04(土) 16:18 No.443





 ◆ オハ35形 三等客車（丸屋根）戦時迷彩    ++ MONO   [返信] [引用]
 
 		 標題の件、模型製作の参考としたく、元となった資料をご紹介いただけないでしょうか。お手数ですがよろしくお願いします。

..2021/11/07(日) 13:41 No.437
 
 ◆ MONOさんこんにちは。    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
  		お問い合わせの件ですが、なにぶん昔に描いた絵なので出典を忘れました。たしかミリタリ系の雑誌に掲載のものだったと思うのですが、かなり雑誌を処分しちゃっているので探すのは難しいですね。
お役に立てず申し訳ないです。

私の絵は推測で描くものも沢山ありますが、この塗装パターンはちゃんと写真で見た記憶はあります。

..2021/11/07(日) 19:37 No.438
 
 ◆ にわとりさんの記憶力も馬鹿にできないな。    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
  		見つけました。
歴史群像No62 P35「本土最終決戦」記事中です。
客車形式は不明です。

..2021/11/07(日) 20:22 No.439





 ◆ 485系のイラストについて    ++ えっぴ〜   [返信] [引用]
 
 		 国鉄型ではありますが、JR化後に改造された車両でクモハ485-200があります。もともとはスーパー雷鳥用の付属編成としてモハ485-200を7両改造したものですが、うち、3両は97年10月にシラサギに転用されて国鉄色に変更されました。その姿をご制作願えませんか。

..2021/10/31(日) 19:04 No.434
 
 ◆ Re:485系のイラストについて    ++ えっぴ〜   [引用]
 
  		> 国鉄型ではありますが、JR化後に改造された車両でクモハ485-200があります。もともとはスーパー雷鳥用の付属編成としてモハ485-200を7両改造したものですが、うち、3両は97年10月にシラサギに転用されて国鉄色に変更されました。その姿をご制作願えませんか。資料といたしましては、以下のキーワードで検索、画像をご参照ください。
クモハ485-200富山方左側
鉄道模型用参考写真集より１８３系ＪＲ西日本車３＋４両　西日本色
クモハ485-200富山方右側
かけやま写真館、183系200・700・800番代たんば・きのさき＋まいづる(海側)
クモハ485-200富山方右側イラスト
鉄道車両イラスト - 遠い汽笛、485系のページより、モハ485から改造のクモハ485-201を参照。
ちなみに、下のクモハ485-200のイラスト以外は183系時代の資料となっておりますが、基本的にクモハ485からクモハ183に改造するにあたり、交流機器の使用停止といった処置がとられていて、屋根上、足回りともに変化はないです。

..2021/10/31(日) 20:24 No.435
 
 ◆ えっぴ〜さんこんにちは。    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
  		申し訳ありませんが、ちょっと私にとって興味が無いネタなので、お断りいたします。

..2021/11/01(月) 19:41 No.436





 ◆ コキ100系の積荷バリエーションを増やした。    ++ にわとり [URL]   [返信] [引用]
 
 		 が、実はこれは結構厄介な作業で、以下の項目に留意する必要がある。

設定年代に関わるもの：荷票・車票、コキ106塗装変更、５t緊締装置セットピン黄、手摺色、JR貨物表記→JRF表記→JRF表記消去、IDタグ（３種類）、31ftコンテナ積載目印、コンテナの種類、コンテナの次回シール、コンテナのフォークポケット黄、コンテナの退色具合、コンテナの脚部アンカ載り上がり目印。
積載位置に関わるもの：緊締装置セット・格納・ツイスト。
編成に関わるもの：車号変更 、MR・ジャンパ線接続、編成端連結部表現。

コンテナの積み方については、E＆S方式の普及やコンテナ運用の深化によって、途中駅でコンテナを降ろしたり積んだりが増えたので、コンテナの積み方のルールも変わって、以前は不可だった積み方でも現在はＯＫな場合も多々あります。

脚部アンカ載り上がりの目印は、５t緊締装置が鎖錠状態のままコンテナを置くいわゆるアグラ状態、または緊締装置をセットした際に車体を掴むフックが上がったままコンテナを置くいわゆるフック載り上がり状態なると、約３cmコンテナ脚部が浮き上がるんだけど、意外と積み付け検査で見逃すことがあるので、コンテナ脚部に３cmの黄塗装をして隣のコンテナとズレを視覚的に分かりやすくするためのもの。ＪＲ12ftコンテナは順次追加塗装、最新のURコンテナにも塗装されてます。あと、最近封印環が海上コンテナと同じ白いプラ製に代わったんだけど、これが白いコンテナだと取り付けられているのか見にくいので、最新のURコンテナは封印環を取付ける開閉てこ受がグレー塗装となっています。

..2021/10/03(日) 15:58 No.433





 ◆ トラクター。    ++ にわとり [URL]   [返信] [引用]
 
 		 今回、緊締車を描くにあたって、平成前期までなら前に描いたトラクターを使いまわしても良かったんだけど、現代のコンテナに合わないので仕方なく新たに絵を起こした。
日通のキャブは白が本社予算って事かな？ミカン色のは日通〇〇ってなってるから。

..2021/09/26(日) 16:45 No.432


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