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伊勢崎軌道掲示板

伊勢崎軌道の掲示板です。
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 ◆ 国鉄蒸機の非公式側図面について。    ++ にわとり [URL]   [返信] [引用]
 
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蒸気機関車を描くにあたり、いつものように「蒸気機関車スタイルブック」と、「蒸気機関車メカニズム図鑑」を頼りに始めるのだが、残念ながらC58の非公式側図面は手元に無い。
まあ、近代国鉄機は主要装備に共通のものを使用していて、幸いな事に、「蒸気機関車スタイルブック」にはC62とD62の非公式側図面があるので、それから給水ポンプ等の寸法を求める。

で、そうこう描き進めるうちに、「！？」と気が付く。

これは「蒸気機関車スタイルブック」のD52公式側とD62非公式側の動輪廻りだが、お気づきだろうか？
主動輪のバランスウェイトを見ると分かりやすい。
私は「左右動輪で動輪形状が反転しているもの。」という認識でいたのだが、どうも同じ鋳型を使って車輪は造られているようなのである。

..2024/11/17(日) 13:12 No.594
 
 ◆ そういえば9600形の左側先行は鋳型製作のミスという説を思い出した。    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
  		.png / 6.8KB

で、写真を確認すると、確かに「蒸気機関車スタイルブック」が正しい。
どの形式の蒸気機関車も左右動輪は同じ型を使っている。

慌てて、旧作の9600形の非公式側を修正する。
公式側のシルエットに影響が無かったのは幸い。

..2024/11/17(日) 13:16 No.595
 
 ◆ 問題はこれで終わらない。    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
  		.png / 68.0KB

これは「蒸気機関車メカニズム図鑑」のD51非公式側の図。
「蒸気機関車メカニズム図鑑」は蒸気機関車を理解するうえで絶対必須の教科書である。

..2024/11/17(日) 13:17 No.596
 
 ◆ もしかしたら、鉄道模型にも影響している？    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
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こう、主動輪の向きを変えると分かりやすいと思うが、最初の「蒸気機関車スタイルブック」のD62の非公式側動輪と比較してみてほしい。

反転してしまっている！

他の資料も当たる。
「DETAIL FILE 2 昭和の国鉄車両たち」のD51 498非公式側、
「１号機関車から C63まで」のC57非公式側、共に間違っている・・・。


改めて「蒸気機関車スタイルブック」の正確さが掛け替えのないものだと思いいたる。
ただ、その「蒸気機関車スタイルブック」にも、以前7100形を描いた時に指摘したように誤りはある。

結局、図面（資料）の力を借りる者は、単独資料を鵜吞みにするのではなく、実物写真や他系統資料を良く比較して活用しなければ、良いものは再現できないのである。

..2024/11/17(日) 13:17 No.597





 ◆ 無蓋車の内側塗装について。    ++ にわとり [URL]   [返信] [引用]
 
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以前から貨車の絵その２に、無蓋車の内側塗装についての考察を載せていましたが、
「木部は無塗装が標準」と、私が書いているのを見て、「模型製品の無塗装」と誤認して模型で黒に塗ってしまう人が現れたので、勘違いされないようにちょっと文章を修正しました・・・。
いや、各自現物写真探して、そっちを参考にして・・・。

..2024/11/03(日) 11:28 No.592





 ◆ 高さを調整。    ++ にわとり [URL]   [返信] [引用]
 
 		 .png / 12.3KB

タキ11500形のラグビーボール車を、タキ1900の三菱車と並べたら、渡り板の高さが変。
実車の編成写真が残されているので、比較できてありがたい。

タキ1900の三菱車の図面は形式図集に残されているので、再確認したところ、
どうもタキ1900の方を高めに描いていたようなので、右端絵のように修正した。
タキ11500形の方は図面もなく、タンク直径とかの数値からの作画だが、これで良かったようだ。

ちなみにタキ11500形ラグビーボール車の貴重な屋根上写真は、TMS534号に残されています。

..2024/09/10(火) 22:33 No.582
 
 ◆ ちなみに。    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
  		セメント車は他のタンク車に比べて光源を高く、真上近くから光が当たった状態で描いていますが、これはセメントの白い汚れを考慮しているためです。
石油系タンク車と並べても、そんなに違和感ないはず。

..2024/09/14(土) 00:52 No.583
 
 ◆ 古い絵の塗り替え。    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
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昔描いたセメントタンク車の更新を始める。
旧→新
結構手間が掛かるが、しかたない。

..2024/09/21(土) 23:00 No.584
 
 ◆ タキ1900系 更新完了。    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
  		.png / 35.1KB

標準車のくせに製造ロットでタンク形状が違うから
手間掛かった。

..2024/09/28(土) 23:27 No.587
 
 ◆ 続けてタキ12200。    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
  		.png / 9.3KB

チチブセメントが多めなのは馴染みがあるから仕方ない。
資料があれば小野田車とかもっと描いてもいいんだけどね。
セメント車はエアスライド装置が所有者毎に違うのが厄介。
真横から撮った床下明瞭な写真ないし明細図面がないとバリエーション展開は厳しい。

あと更新未了なタンク車は亜鉛焼鉱車だけど、それは後回しにして残りのセメント車を描かねば。

..2024/10/01(火) 22:55 No.588
 
 ◆ こんな感じ。    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
  		.png / 6.7KB

ホキ6300形は形式図のホッパー寸法が どうも短いようだ。
形式図って意外と当てにならなくて、絵を描く場合は写真での検討が必須と言える。
私の絵では若干長めに描いた。

..2024/10/06(日) 21:56 No.589
 
 ◆ 我ながら。    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
  		.jpg / 48.8KB

よく描いたな。

..2024/10/07(月) 22:56 No.590
 
 ◆ ついでに描くか。    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
  		.jpg / 48.8KB

勢いのあるうちに。
https://isesakikidou.sakura.ne.jp/photo/taki-15620.jpg

..2024/10/12(土) 17:20 No.591





 ◆ キハ40000形、キハ41000形の図面なら、    ++ にわとり [URL]   [返信] [引用]
 
 		 新ぜかまし文庫さんが2022年公開分で公開されていますよ。

..2024/08/31(土) 15:15 No.581





 ◆ Nゲージ3Dプリント古典貨車    ++ よこさん   [返信] [引用]
 
 		 .jpg / 48.8KB

先日、日本鉄道の石炭緩急車について質問させていただいた者です。
無事に完成しましたので、せっかくですので投稿させていただきます。

鮮明な妻面の写真が見つかったため、その情報を可能な限り詰め込みました。
ハシゴがついていたようです。

リプにその他の作品をもう1点ご紹介します。

..2024/08/27(火) 22:36 No.578
 
 ◆ Re:Nゲージ3Dプリント古典貨車    ++ よこさん   [引用]
 
  		.jpg / 48.8KB

その他の明治の貨車たち
リベットの位置などにもこだわりました。下回りはレーザーカットのペーパー製です。

..2024/08/27(火) 22:41 No.579
 
 ◆ おお、いいですね。    ++ にわとり [URL]   [引用]
 
  		使い込まれた感があって素敵です。
よく調べ上げられましたね。

投稿画像は投稿時はもっと大きかったと思うのですけど、
このレンタル掲示板の仕様で、何らかの条件で勝手に小さくなってしまうようです。
申し訳ありません。

..2024/08/28(水) 23:06 No.580


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