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◆ 国鉄蒸機の非公式側図面について。    ++ にわとり [URL]       蒸気機関車を描くにあたり、いつものように「蒸気機関車スタイルブック」と、「蒸気機関車メカニズム図鑑」を頼りに始めるのだが、残念ながらC58の非公式側図面は手元に無い。 まあ、近代国鉄機は主要装備に共通のものを使用していて、幸いな事に、「蒸気機関車スタイルブック」にはC62とD62の非公式側図面があるので、それから給水ポンプ等の寸法を求める。 で、そうこう描き進めるうちに、「！？」と気が付く。 これは「蒸気機関車スタイルブック」のD52公式側とD62非公式側の動輪廻りだが、お気づきだろうか？ 主動輪のバランスウェイトを見ると分かりやすい。 私は「左右動輪で動輪形状が反転しているもの。」という認識でいたのだが、どうも同じ鋳型を使って車輪は造られているようなのである。 ..2024/11/17(日) 13:12 No.594

 

◆ そういえば9600形の左側先行は鋳型製作のミスという説を思い出した。    ++ にわとり [URL]       で、写真を確認すると、確かに「蒸気機関車スタイルブック」が正しい。 どの形式の蒸気機関車も左右動輪は同じ型を使っている。 慌てて、旧作の9600形の非公式側を修正する。 公式側のシルエットに影響が無かったのは幸い。 ..2024/11/17(日) 13:16 No.595

 

◆ 問題はこれで終わらない。    ++ にわとり [URL]       これは「蒸気機関車メカニズム図鑑」のD51非公式側の図。 「蒸気機関車メカニズム図鑑」は蒸気機関車を理解するうえで絶対必須の教科書である。 ..2024/11/17(日) 13:17 No.596

 

◆ もしかしたら、鉄道模型にも影響している？    ++ にわとり [URL]       こう、主動輪の向きを変えると分かりやすいと思うが、最初の「蒸気機関車スタイルブック」のD62の非公式側動輪と比較してみてほしい。 反転してしまっている！ 他の資料も当たる。 「DETAIL FILE 2 昭和の国鉄車両たち」のD51 498非公式側、 「１号機関車から C63まで」のC57非公式側、共に間違っている・・・。 改めて「蒸気機関車スタイルブック」の正確さが掛け替えのないものだと思いいたる。 ただ、その「蒸気機関車スタイルブック」にも、以前7100形を描いた時に指摘したように誤りはある。 結局、図面（資料）の力を借りる者は、単独資料を鵜吞みにするのではなく、実物写真や他系統資料を良く比較して活用しなければ、良いものは再現できないのである。 ..2024/11/17(日) 13:17 No.597

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> 蒸気機関車を描くにあたり、いつものように「蒸気機関車スタイルブック」と、「蒸気機関車メカニズム図鑑」を頼りに始めるのだが、残念ながらC58の非公式側図面は手元に無い。 > まあ、近代国鉄機は主要装備に共通のものを使用していて、幸いな事に、「蒸気機関車スタイルブック」にはC62とD62の非公式側図面があるので、それから給水ポンプ等の寸法を求める。 > > で、そうこう描き進めるうちに、「！？」と気が付く。 > > これは「蒸気機関車スタイルブック」のD52公式側とD62非公式側の動輪廻りだが、お気づきだろうか？ > 主動輪のバランスウェイトを見ると分かりやすい。 > 私は「左右動輪で動輪形状が反転しているもの。」という認識でいたのだが、どうも同じ鋳型を使って車輪は造られているようなのである。
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