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No.582 への▼返信フォームです。

◆ 高さを調整。    ++ にわとり [URL]       タキ11500形のラグビーボール車を、タキ1900の三菱車と並べたら、渡り板の高さが変。 実車の編成写真が残されているので、比較できてありがたい。 タキ1900の三菱車の図面は形式図集に残されているので、再確認したところ、 どうもタキ1900の方を高めに描いていたようなので、右端絵のように修正した。 タキ11500形の方は図面もなく、タンク直径とかの数値からの作画だが、これで良かったようだ。 ちなみにタキ11500形ラグビーボール車の貴重な屋根上写真は、TMS534号に残されています。 ..2024/09/10(火) 22:33 No.582

 

◆ ちなみに。    ++ にわとり [URL]       セメント車は他のタンク車に比べて光源を高く、真上近くから光が当たった状態で描いていますが、これはセメントの白い汚れを考慮しているためです。 石油系タンク車と並べても、そんなに違和感ないはず。 ..2024/09/14(土) 00:52 No.583

 

◆ 古い絵の塗り替え。    ++ にわとり [URL]       昔描いたセメントタンク車の更新を始める。 旧→新 結構手間が掛かるが、しかたない。 ..2024/09/21(土) 23:00 No.584

 

◆ タキ1900系 更新完了。    ++ にわとり [URL]       標準車のくせに製造ロットでタンク形状が違うから 手間掛かった。 ..2024/09/28(土) 23:27 No.587

 

◆ 続けてタキ12200。    ++ にわとり [URL]       チチブセメントが多めなのは馴染みがあるから仕方ない。 資料があれば小野田車とかもっと描いてもいいんだけどね。 セメント車はエアスライド装置が所有者毎に違うのが厄介。 真横から撮った床下明瞭な写真ないし明細図面がないとバリエーション展開は厳しい。 あと更新未了なタンク車は亜鉛焼鉱車だけど、それは後回しにして残りのセメント車を描かねば。 ..2024/10/01(火) 22:55 No.588

 

◆ こんな感じ。    ++ にわとり [URL]       ホキ6300形は形式図のホッパー寸法が どうも短いようだ。 形式図って意外と当てにならなくて、絵を描く場合は写真での検討が必須と言える。 私の絵では若干長めに描いた。 ..2024/10/06(日) 21:56 No.589

 

◆ 我ながら。    ++ にわとり [URL]       よく描いたな。 ..2024/10/07(月) 22:56 No.590

 

◆ ついでに描くか。    ++ にわとり [URL]       勢いのあるうちに。 https://isesakikidou.sakura.ne.jp/photo/taki-15620.jpg ..2024/10/12(土) 17:20 No.591

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> タキ11500形のラグビーボール車を、タキ1900の三菱車と並べたら、渡り板の高さが変。 > 実車の編成写真が残されているので、比較できてありがたい。 > > タキ1900の三菱車の図面は形式図集に残されているので、再確認したところ、 > どうもタキ1900の方を高めに描いていたようなので、右端絵のように修正した。 > タキ11500形の方は図面もなく、タンク直径とかの数値からの作画だが、これで良かったようだ。 > > ちなみにタキ11500形ラグビーボール車の貴重な屋根上写真は、TMS534号に残されています。 >
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