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No.190 への▼返信フォームです。

◆ 貨車載せトレーラー。    ++ にわとり [URL]       最大積載重量26000kg、トレーラ重量11200kg、全長12000mm、全幅2450mm、荷台長さ6260mm、タイヤ数（650-16）16輪。 牽引車は、日通の三菱W21形を借用。 三菱ふそう W21形トラクター要目。 ホイールベース 4760mm、全長 7186mm、全幅 2500mm、全高 2780mm、フロント1845mm、リアー1860mm、グランドクリアランス280mm、タイヤ11.00-20 14PR。 ..2017/09/24(日) 23:44 No.190

 

◆ なんとかする。    ++ にわとり [URL]       トレーラー、トラクターとも側面写真があるのが幸い。 ただ、３軸トレーラのホイールベースはどこを指すのか？ 旧規格のタイヤのタイヤ直径はどう計算するのか？ など調べるために、ネットを徘徊した。 こんなけデータがあれば、あとは写真から目測で 部材の相対距離を読み取れば なんとかなるさ。 ..2017/09/24(日) 23:45 No.191

 

◆ ちょっとづつ。    ++ にわとり [URL]       修正していく。 ..2017/09/27(水) 23:14 No.193

 

◆ トム。    ++ にわとり [URL]       不鮮明な写真しかないけど、絵にするとき 却って細部をテキトーにごまかせる（笑）。 ..2017/09/28(木) 23:56 No.196

 

◆ ワ27925。    ++ にわとり [URL]       自連を簡易連結器付きワイヤーで引っ張っているはずなんだけど、よくわからん。 ..2017/09/28(木) 23:57 No.197

 

◆ ワム70000。    ++ にわとり [URL]       トレーラーの色は、日本国有鉄道の白文字が つぶれない程度の明るさの色。 水色か若草色あたり？ ..2017/09/28(木) 23:58 No.198

 

◆ 作画が進まんよ。    ++ にわとり [URL]       車体の固定はチェーンブロックとかではなく、ごっついクランプ装置による。 とは言っても写真が不鮮明なので細部や位置がよく判らない。 構造自体はカーダンパーの貨車クランプ装置と同じものだろう。 ..2017/10/01(日) 22:16 No.201

 

◆ 完成♪    ++ にわとり [URL]       作画に用いた資料では荷台長さが明らかに6260m/mと書かれているのだが、全長との整合性と、写真を読んで荷台長さは8260mmの誤植と判断した。当時の資料には けっこう誤植があるんだよ・・・。 ちなみに、本来“mm”と書くところ“m/m”と書くのも明らかな間違いですが、一時期の日本の技術者・専門家の間で なぜか流行ってしまった珍現象です。 現代では通用しない表記なので、特に意図がない限り 通ぶって真似るのはやめましょう。 塗色に関しては、写真の写り具合と白文字から判断して、先に書いたように当時のトラックに多い水色？かと考えていた。 当時の鉄道貨物に使っている色から、最新のコンテナの淡緑３号もありうるかとも思ったが、こちらは文字を書くなら黒文字がふさわしい。 最終的には、有名な小机駅の荷物荷役写真に国鉄トラックが写っており、水色で決着した。 ..2017/10/09(月) 21:35 No.203

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> 最大積載重量26000kg、トレーラ重量11200kg、全長12000mm、全幅2450mm、荷台長さ6260mm、タイヤ数（650-16）16輪。 > 牽引車は、日通の三菱W21形を借用。 > > 三菱ふそう W21形トラクター要目。 > ホイールベース 4760mm、全長 7186mm、全幅 2500mm、全高 2780mm、フロント1845mm、リアー1860mm、グランドクリアランス280mm、タイヤ11.00-20 14PR。
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