デカイ！！
投稿者: 南の島
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2010/04/10(土) 20:35
No. 740 |
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| 投稿者: あかみん ..2010/04/10(土) 21:34 No.741 |
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画像が見れない(^_^;)
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| 投稿者: 南の島 ..2010/04/10(土) 21:59 No.742 |
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ご無沙汰です。
画像ではなくYouTubeの映像です。
ちなみに２５００馬力だそうですよ〜
私のdocomoでは観る事が出来ましたよ。
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| 投稿者: あかみん ..2010/04/10(土) 23:33 No.743 |
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南の島さんご無沙汰してます。
私の携帯では、リンク先が表示されないみたいです。
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| 投稿者: kyankyan ..2010/04/11(日) 21:32 No.744 |
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2500馬力はすごい 笑ってしまいました 私も昔々は馬力に興味ありましたね〜 ＲＢ２０にＨＫＳのＧＴタービンを組み付けて280馬力 ドリフトメインだったので満足していたのですが、友人がＲＢ２５エンジンを安く売るとの事で 思いきってエンジン載せかえで320馬力 その次はタービンをＴＯ４Ｅへ変更で3６０馬力 でしばらくしてネットでＴＯ４Ｓを購入 380馬力 ブーストは1.2で抑えてましたが、そのつぎはヘッドガスケットを厚くしてブースト1.8あたりで４００馬力オーバーを狙いましたが、インジェクターの追加やツインプレートのクラッチも壊してしまい 財布の都合で断念 子供も二人になったのでロールバー付の足回りゴツゴツの車ではまずいとの事で 前から興味のあったデリカの購入きっかけになりました なつかしいな〜
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| 投稿者: 南の島 ..2010/04/11(日) 22:13 No.746 |
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毎度です
あかみんさん＞
ＡＵの携帯では観れないんですね。
ＰＣで覗いてみてください。
kyankyanさん＞
映像の車両の過給圧はどれ位なんでしょうかね？
馬力にこだわる外人は平気で３．０キロとか４．０キロ掛けるので恐ろしいですね。
Ｔ０４定番ですね。ＥからＳへ。Ａ／Ｒはどれくらいでした？
私が腰痛持ちになったのは当時乗っていた車に強化クラッチを組んでからでした。
職場の同僚の乗っていた８６ターボのツインプレートの方が軽かった記憶が（笑）
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