アトムのミニボート釣りの掲示板です。ご質問や交流等にご利用下さい。
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アルミパイプについて ..サト [URL]

返信

2012/02/03(金) 22:08 No.138

アトムさん、こんばんは。高仕掛けやってますか～？

ちょっと質問なんですが、ウラン工房さんで買った28ミリアルミパイプを90度くらいに曲げたいのですが、可能でしょうか？

Re:アルミパイプについて ..アトム

2012/02/03(金) 23:11 No.139

書き込みありがとうございます。９０度に曲げるのはちょっと無理ですね。専用の機械がないとダメです。

Re:アルミパイプについて ..サト

2012/02/04(土) 07:40 No.140

やはりそうですか。了解しました。

無題 ..ふじたく

返信

2011/11/28(月) 22:20 No.135

いろいろありがとうございます。
今、私なりに速度が出ない件について調べています。
メーカーに確認した所、トランサムプレートの傾きがきつすぎるとの回答があり、現在調査中です。
そこで、アトムさんが１５馬力を使用されていた頃に、ヤマハの型式を教えて頂けないでそうか？
お手数ですが、出来ましたらトランサム高を教えて頂けないでしょうか・・・
どうも、私のトランサム４３５ｍｍが気になります。

Re:無題 ..アトム

2011/11/28(月) 22:51 No.136

ふじたくさんこんばんわ。

１５馬力の品番はわかりません。当時の２ストでＳ脚です。私のＨＰの２５馬力の所に１５馬力の写真が比較して掲載しています。またトランサム高も今では手放しているためわかりません。
ふじたくさんのエンジンはＳ脚でしょうか？。もしそうならＬ脚１５ｐｓを持っている人に借りて試されたらどうでしょうか？。
私はペラの位置が浅いのではないかと思っています（つまり３８３のトランサム高が高い）。
スピードの出ない原因は理屈で考えたら次の通りかなと思われます。
１、単純に積載量オーバー
２、ペラの位置が浅すぎる（この場合脚の長さも関係してくる）
３、トリム角が違う（ペラの角度もそうだが深さも関係してくる）
４、チューブかキール部の空気が少なく途中で曲がる
５、バウ側が重たく、前に突っ込んでおり滑走状態になっていない
ぐらいでしょうか？。まさかエンジンの不調（出力不足）は考えられないですよね。

Re:無題 ..ふじたく

2011/11/28(月) 23:20 No.137

アトムさんこんばんは
私のエンジンはトランサムSです。
残念ながら１５馬力のL足を持っている物がいませんので、実験は出来ないです・・・
エンジンを６割以上開けるとトランサムプレートを超えて大量のスプレーが船内に入ってきます。
重量は大人１（６５kg)
エアは規定に入っています。
また、バウ側には５ｋｇのアンカーだけしか載せておりません・・・
現在、ジョイクラフトで調査中です・・・
どうも２０km/hは納得できません・・・

JES383の最高速度について ..ふじたく

返信

2011/11/14(月) 23:21 No.131

おひさしぶりです。

あれから、いろいろ調べてみた所、私のJES383とトーハツ　２スト　１５馬力の組み合わせで速度が２０kmしか出ない原因は、エアフロアのたわみによるパワーロスではないかと思っています。

実際、アクセルを６割より開けると、ボートが真ん中よりやや後ろから、曲がっているように感じました。

そこで、アトム様はエアフロアの下に底板を追加したりしていらっしゃいますか？

私は、追加板を載せて実験してみようと思っています。

Re:JES383の最高速度について ..アトム

2011/11/14(月) 23:36 No.132

書き込みありがとうございます。

私はトレーラ時代に軽量化のため（毎回膨らまさないため）エアーフロアーを外して軽量のウレタン（保冷トラックの外壁）を入れていました。エアーフロアーの時よりもスピードがアップした記憶があります。特に二人乗りなど積載が重たかった場合は顕著です。しかしふじたくさんのエアーフロアーは規定通りに入っているのならそう極端に簡単には曲がらないかと思われますが・・。例えば規定値に入れたとしても少しエアーが穴あきのため抜けているとかいうのは無いでしょうか？。もしウレタンの確保がだめだとしても板を２枚使い間に角棒で軽量化と厚み（エアーフロアーとほぼ同じ厚み）を考え製作することは可能だと思います。膨らます手間（セットする）や手入れの手間を考えないのであればフロアーは堅いアルミ製（または昔の板製）が滑走面では絶対優れています。

Re:JES383の最高速度について ..ふじたく

2011/11/15(火) 22:50 No.133

ありがとうございます。
一つ教えて頂きたいのですが、保冷トラックの外壁はどこで販売されていますか？
いろいろ調べたのですが見当たりません・・・
よろしくお願い致します。

Re:JES383の最高速度について ..アトム

2011/11/15(火) 23:08 No.134

これは知人より事故車の外壁を頂いた物で、無料でした。
中は硬質発砲スチロールで外側はアルミでサンドイッチした物でした。役に立ちませんがよろしくご理解ください。

トリム角について教えてください。 ..ふじたく

返信

2011/11/05(土) 22:20 No.125

お久しぶりです。
先日、初出航いたしました。
JES383にトーハツ２スト　15馬力です。

すこし気になった事がありました。
アクセルを６割くらい開けた時には綺麗に船首が上がり、滑るように走りますが、そこからさらにアクセルを開けると、逆に船首が下がり、船の前から水面につっこんだような感じになり、速度が上がりません・・・

２人で乗りました。
ガソリンタンクは２５リットルを前の規定位置に固定しています。

トリム角を調整しましたが、よく分りません・・・
エンジン的にはまだまたパワーがあるのですが・・・
どうすればよろしいでしょうか・・・
教えて頂けないでしょうか
よろしくお願いします。

Re:トリム角について教えてください。 ..アトム

2011/11/05(土) 23:29 No.126

ふじたくさん　こんばんは書き込みありがとうございます。

トリム角は出荷時の状態でまず問題ないと思われます。つまり一番下から２番目です。それよりかボートのチューブとキールの空気はパンパンに入って（もちろんメーカー指定値）いますか？。少し空気圧が不足すれば折れ曲がってバウ（先端）が海面に突っ込もうとします。おそらくそれが原因だと思われます。またはバウ側に重い荷物があったり、二人乗りとかですが３８３なのでこちらはあまり関係ないかと思いますが・・。

Re:トリム角について教えてください。 ..ふじたく

2011/11/06(日) 07:03 No.127

ご回答ありがとうございます。
空気圧は指定値で入れています...

バウ側にはアンカー５kg、燃料タンク25リットル満タン

前側腰掛け板の前のフロアに68kgの人、後ろ側の腰掛け板に66kgの人が乗った状態です。

燃料タンクが原因でしょうか・・・・

Re:トリム角について教えてください。 ..アトム

2011/11/06(日) 09:56 No.128

そうかもしれませんね。
一度燃料タンクを後ろにして走ってみて下さい。
短いゴムボはなかなか滑走状態にならないためバウ側に重い物を載せるというふうに考えていますが、３８３は全長が長いためあまり神経質にならなくても良いです。とにかく滑走中は少しバウが上がった状態でないとダメですね。突然の波があれば突っ込んでしまうので危険です。まあでも波があるときはゴムボは滑走状態にもっていけないですが・・。

Re:トリム角について教えてください。 ..ふじたく

2011/11/08(火) 21:40 No.129

こんばんは、アトム様

再度、燃料タンクを後ろに置いて実験してきましたが、GPSで計測した速度は２０kmでした。
燃料タンクを後ろに置いた事で、少しは改善しましたが、あまり劇的な変化はありませんでした。

アクセル全開では、プロペラにエア噛みを起こしていました。
トランサムは435cmですので、アトムさんのヤマハ２５馬力よりは長いのが原因でしょうか・・・

３０ｋｍくらいは走りそうなのですが・・・

Re:トリム角について教えてください。 ..アトム

2011/11/08(火) 23:09 No.130

一度以下のコーナーを参照して下さい。
私のＨＰの「ＨＯＴ　ＮＥＷＳ」のＧＬＧさんの感想文・「４スト２０馬力」の下部の問題点解消部分・「２スト２５馬力」の試乗では１５馬力のスピードを載せています。
３８３に２スト１５馬力なら一人乗りライト艤装で時速３５ｋｍぐらい出ると思います。出ないなら何らかの原因があると思います。
エアー噛みするのでトランサム高が高いと考えられます。前へ突っ込むのはややトリム角が下過ぎるのでやや上に（ペラが真下よりやや後ろへ跳ね上がるとうに）すればバウが上がるようになりますが、よりエアー噛みするのでまともに走れないと推測します。
私も実験してみましたが、トランサムを切って補強し実験します。悪くなれば元に戻し（角棒を継ぎ足す）ます。でも自己責任でお願いします。私とＧＬＧさんはヤマハの２スト１５馬力の時は問題ありませんでしたが、それ以外のメーカーならやはり微妙に違うのでしょうか？。トランサムを切る場合はコの字またはＵの字？（エンジンが載る部分だけで私は補機を積む関係上水平にすべて切りましたが）にした方が影響が少ないと思います。

桟橋が完成 ..さかもっち

返信

2011/10/18(火) 09:39 No.121

台風12号の被害で桟橋が損壊
その修復がようやく完成しました

でも、まだ釣行できる状態じゃありません
和歌山での太刀魚釣りを楽しみにしていたのに残念です

Re:桟橋が完成 ..アトム

2011/10/18(火) 10:03 No.122

さかもっちさん毎度です。

写真を見ている限り充分修復していると思いますが、ボートの方はまだまだなんでしょうか？。桟橋は完成したみたいですね。
でも水に浸かっていたのなら電装系が心配ですね。エンジンもかかるのでしょうか？。和歌山ではタチウオ釣りがようやく本格化してきたみたいですね。大阪湾ではまだまだですね。今年の大アジは結局最初のみで、タチウオもどうやら１ヶ月以上は遅れているみたいですね。まだまだ多難でしょうが、頑張って下さいな。

Re:桟橋が完成 ..さ

2011/10/18(火) 10:42 No.123

おかげさまで、ボートには損傷ありませんでした
キャビン内は、満水状態でしたがエンジンは、一発でかかります
その他、特に不具合は発見されませんでした

釣行できないのは、いろんな浮遊物がたくさんあって危険だと判断したからです。海に出ればその心配はないと思うのですが、、、、

写真は、前回の舞鶴での釣果です

Re:桟橋が完成 ..アトム

2011/10/20(木) 00:25 No.124

船が大丈夫との事で良かったですね。
そしてかわいいらしい奥さんがピースサインで映っていますね。とても満足の様子が良いですね。アジも色々な調理がありますが、お勧めはやはり一夜干しでしょうか？。
私は以前に水中に木材が半分浮いているのを知らずにペラを壊し（ブッシュが古かったのかも）ＢＡＮに救助してもらった経験があります。海は注意が必要ですね。これからも頑張って下さい。

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